Los MPV y SUV generalmente tienen un gran espacio de almacenamiento en el maletero para una amplia variedad de artículos. Pero cuando la velocidad cambia o hay obstáculos en el proceso de conducción, los artículos de almacenamiento de equipaje son fáciles de mover hacia arriba y hacia abajo o deslizarse hacia adelante y hacia atrás, los artículos impactarán. entre sí, al mismo tiempo los artículos golpearán el panel interior, no solo los artículos y el panel interior son fáciles de dañar, sino que también debido al impacto del sonido anormal, afectan la comodidad de viaje. Por lo tanto, el equipaje de MPV y SUV es generalmente provisto de un bolsillo de red para fijar los artículos almacenados en el equipaje.

Como se muestra en la figura, el diagrama de descomposición de la estructura de fijación de red de la técnica anterior consta de una base 02 conectada fijamente al panel de adorno interior 01 y un gancho de perilla 03. El gancho de perilla desliza la estructura de sujeción dentro de la ranura de la base mediante rotación. y se fija con la base.

La estructura neta fija de la técnica anterior tiene las siguientes desventajas:

1. La estructura fija del bolsillo de red se compone de dos partes: la base y el gancho de perilla.Necesita dos pares de moldes de inyección y la economía es pobre.

2. La instalación de la estructura de fijación de la red debe sujetar primero la base al panel interior y luego girar el gancho de la perilla para fijar el gancho de la perilla en la base.El procedimiento de montaje es engorroso y la eficiencia es baja.

3.La estructura de fijación de la red se fija mediante sujeción y la resistencia es deficiente.